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韩亚航空飞行员系首次驾驶失事客机

2019-07-18 02:13:35来源:励志吧0次阅读

韩亚航空飞行员系首次驾驶失事客机

负责调查韩亚航空公司坠机事件原因的美国国家运输安全委员会7日称,导致韩亚航空公司214航班坠机事件的原因已基本确定,这起空难并非飞机机械故障,而是飞行员操作不当所致。

韩亚航空公司8日说,失事客机的飞行员正在接受转机型飞行训练,失事时是首次驾驶那架客机飞抵旧金山。

降落时速度太慢

美国国家运输安全委员会主席赫斯曼7日在调查发布会上说,驾驶舱和飞行员与塔台对话记录显示,此次事故的主要原因并非机械故障,而是飞机员操作不当所致。她说,按规定,波音777飞机在降落时应至少保持137海里/小时(或251公里/小时),但该航班在降落时速度太慢,远低于规定的降落速度要求,致使飞机落地后坠毁。

赫斯曼表示,当时飞机的引擎几乎处于停滞状态。驾驶舱记录显示,在坠机前7秒钟时,塔台曾呼叫飞行员赶紧提速。3秒钟后,飞机上的安全装置——震动摇杆再次向飞行员发出了警报。而此时飞行员显然也注意到了危险,在坠机前1.5秒曾请求放弃着陆,并试图提速升空重新降落,但为时已太晚。

这一初步调查结果也印证了众多目击者的描述,他们称,当时看到的是一架“缓慢移动”的飞机,并曾在落地前的最后时刻突然提速,试图拉抬再次升空。赫斯曼称,国家运输安全委员会将对事故进行认真全面的调查,因此,目前要作结论为时尚早,事故原因调查的最终报告可能需要数月时间才能出具。

赫斯曼说,定位设施关闭可能是事故原因之一。不过,飞行员可以借助全球定位系统等其他设备着陆,目前确定滑降航迹定位设施关联事故尚早。

一些驾驶波音777客机经验丰富或多次飞往旧金山的飞行员说,联邦航空局6月通知飞行员,机场滑降航迹定位设施关闭,并提醒他们跑道起点迁移。为配合机场施工,跑道起点向西迁移91米。事故前一天在旧金山着陆的机长罗里凯说,跑道迁移可能是干扰着陆的另一因素。

韩亚航空公司8日说,失事客机的飞行员李强国(音译)正在接受转机型飞行训练,失事时是首次驾驶那架客机飞抵旧金山。

李强国2001年取得运输型飞行员资格证,为韩亚航空航运实习生,到目前为止运行中型客机A320达9793个小时,但对于此次发生事故的大型客机BER,他在取得机种驾照后仅飞行43小时。

据调查,事故发生时作为副机长的李强国正坐在机长席上。韩国国土部相关人员表示,从出发到事故发生时都是李强国坐在机长席上握着操纵杆,“此次飞行是身为‘教官’的机长和‘培训生’的副机长的飞行训练”。

一名死者疑遭碾压

中国外交部发言人华春莹8日在例行会上表示,韩亚航空客机坠机事故中已有117名中国公民确认平安,其余人员情况尚在积极核实中。

多名美国旧金山消防部门官员和验尸官7日说,此前一天客机降落事故造成两名中国女性公民死亡,在其中一人身上发现有救护车轧过的痕迹,消防部门正与法医办公室联系以确定死因。(首席夏晓阳)

原标题:韩亚航空飞行员系首次驾驶失事客机

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稿源:中国青年

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