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打车软件再启烧钱战几成定局

2019-08-12 05:17:50来源:励志吧0次阅读

  打车软件再启烧钱战几成定局

  就在快的被曝融资消息后第二天,嘀嘀打车就放言已为可能存在的第二轮补贴战做好资金准备,有必要的话肯定会再次推出大规模补贴,嘀嘀打车运营副总裁张晶此话火药味很浓。同时业界也几近判定打车软件将重启补贴大战,不过会将竞争焦点放在商业模式方面。

  现在打车软件的竞争格局是我们领先快的打车一个身位。昨日,嘀嘀打车联合创始人张博在其发布会1开场就点名叫板快的打车,并泄漏,无论是用户范围还是口碑方面都是这样,我们相信嘀嘀打车的优势还会逐渐扩大。

  除直接将自己安置在行业第一位置外,嘀嘀打车还对未来是不是取消补贴这1问题给出短时间不会的回应。另外,即便停掉补贴,嘀嘀打车的业绩下落应当不会特别大,张晶向北京商报坦言。

  有意思的是,就在嘀嘀打车昨日发布会的前一天,北京商报独家得悉,快的打车即将完成数亿美元的C轮融资,阿里巴巴 将继续投资,另外还引入了新天域等新投资方。如消息属实则意味着快的打车已完成充血。而腾讯 系的嘀嘀打车也绝不示弱,于昨日独家接入大众点评 最新版6.5版本客户端,并表示未来将尝试与泛腾讯系站合作。

  依照互联行业721市场规律(即行业第一名占据7成市场份额,第二名则占比两成),打车软件行业的竞争还在胶着状态,差距并没有拉开,而资金的注入可以支持打车软件进行下一轮烧钱大战。易观国际分析是王健这样认为。

  据张晶泄漏,嘀嘀打车目前市场占有率为60%,用户范围1亿,覆盖178座城市。而快的打车方面则表示,截至今年2月其已占据行业60.87%市场,目前覆盖城市261座。从数据上看,双方仍在缠斗阶段

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  不过,可以肯定的是,下一轮补贴战和之前一轮有本质的区分,虽然都是烧钱,但之前补贴主要是做用户积累,而第二轮将把重点放在构建盈利模式上,王健如是说。她进一步举例说,比如和购物站合作送代金券,或为其他移动软件导流等。

  事實上,雙方確切正在探索盈利模式的建立。張博昨日即向媒體泄漏,其將在今年5月針對出租車司機推出搶單硬件裝備嘀嘀按鈕,這款硬件產品主要是為了解決出租車司機在搶單進程中的安全駕駛問題,產品將安裝在司機的方向盤上,有訂單通知時司機只需按下便可搶單。而快的打車方面也在近日宣布其月營收接近千萬元。但是,對具體的盈利模式和營收數據,張晶告訴北京商報,現在不便泄漏,在2季度可能會有具體的消息表露。

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